Depuis le 8 octobre, la ligne de métro n° 8 Balard-Créteil-Préfecture est prolongée jusqu’au terminus Créteil-Pointe-du-Lac. Cette nouvelle station accueillera près de 15 000 voyageurs par jour, dans une logique de développement durable des transports collectifs.

D’une longueur de 1,3 km, le prolongement de la ligne 8 vient compléter un réseau déjà dense de transports en commun, avec notamment la correspondance au niveau de la station Créteil-Pointe-du-Lac entre le métro et la nouvelle ligne de bus 393 en site propre qui permet de relier le RER A (gare de Sucy-Bonneuil), le RER C (gare de Choisy-le-Roi), le TVM, puis, à terme, le RER D lors de la création de la future gare au carrefour Pompadour.

Avec ses trois voies et ses deux quais de 80 mètres de long, la nouvelle gare Créteil-Pointe-du-Lac est édifiée sur trois niveaux. Elle est accessible aux personnes à mobilité réduite par un ascenseur et une passerelle permet aux piétons de circuler sans danger.

Pierres, verre, acier, son “look”, empreint de modernité, permet à la nouvelle station d’allier une ergonomie à la hauteur des flux qu’elle devra gérer à une fonctionnalité millimétrée.

Une nécessité dans une logique de développement

La mise en service du nouveau terminus de la ligne de métro est l’occasion de souligner à quel point ce projet était attendu, et ce, depuis longtemps. En effet, la ligne 8 assure un lien important entre Paris et la proche couronne. Son prolongement jusqu’à la Pointe-du-Lac permet une meilleure desserte des quartiers sud de Créteil et de ses grands équipements, mais aussi des entreprises et de tous les nouveaux logements construits au sud de la ville.

Ces dix dernières années, ce secteur a connu un fort développement économique et urbain avec la construction successive de nombreux logements et d’équipements pour les quartiers de l’Ormetteau, du Port, de La Source, des Sarrazins et, dernièrement, plus de 1000 logements à la Pointe-du-Lac.

Sans oublier l’extension de la Zac des Sarrazins, qui comptera entre 500 et 600 logements, et la zone d’activités de haute technologie Europarc qui compte déjà 224 entreprises et 3900 salariés.
 

Au total, le prolongement de la ligne 8 desservira, dans un périmètre de 750 mètres, plus de 10 000 habitants et quelque 6000 emplois, permettant d’atteindre les portes de Paris en moins de 30 minutes.

Le prolongement de la ligne 8 du métro représente un coût de 83 millions d’euros financés par la région Île-de-France (45,17%), l’État (22,5%), le département du Val-de-Marne (9,75%), la Communauté d’agglomération Plaine centrale (7,58%) et la RATP (15%).

Cette réalisation, qui favorise l’intermodalité et l’interconnexion dans les transports en Île-de-France, a deux grands bénéficiaires : les habitants de Créteil, bien sûr, mais aussi les entreprises en place et futures qui vont profiter de ces évolutions majeures : accessibilité et déplacements des salariés grandement facilités, pour une meilleure attractivité des entreprises et un développement de l’ensemble des activités économiques du secteur. Un luxe ? Sûrement pas, mais sans doute une nécessité, par les temps qui courent.