La Communauté d’Agglomération Plaine centrale du Val-de-Marne et la ville de Créteil participent au défi planétaire de véhicules plus « propres »

Une politique d’achats de véhicules respectueuse de l’environnement

La ville de Créteil et la Communauté d’Agglomération, depuis sa création en 2001, participent à l’objectif ambitieux du protocole de Kyoto de réduire les émissions de gaz à effet de serre, à travers leurs politiques d’achats, et plus particulièrement dans le choix des véhicules nécessaires à l’activité de leurs services.

Ainsi, depuis 1988, l’achat de petites citadines et petits utilitaires fonctionnant en mode bi-carburation (essence et gaz de pétrole liquéfié dit GPL) a progressivement été étendu, grâce notamment à l’aide financière de la Région Ile-de-France. Entre 2000 et 2004, 50% des véhicules renouvelés de la ville ont été équipés en GPL, portant le parc actuel de « véhicules propres » à 71 automobiles, soit 36% du parc.

Ces chiffres traduisent bien l’engagement volontaire de la ville, qui va au-delà des dispositions légales, puisque la loi sur l’air fixe à 20% la proportion de véhicules propres des collectivités en cas de renouvellement de leur flotte automobile.

En 1996, pour les véhicules mi-lourds et lourds, l’utilisation de carburant mélangé avec 30 % de diester (carburant d’origine végétal ou animal) a été privilégiée mais suspendue en 2002 en raison des garanties insuffisantes fournies par les constructeurs. Une teneur plus faible de 5% est aujourd’hui utilisée pour l’approvisionnement de 200 véhicules.

Pour la Communauté d’Agglomération, le prestataire pour la collecte des déchets (Sita) fait rouler ses 15 véhicules de ramassage avec un additif d’agrocarburant (diester). Leur circuit de ramassage a par ailleurs été optimisé depuis 2007 pour réduire les distances parcourues et ainsi réduire les consommations.

Enfin, à l’occasion du Grenelle de l’Environnement, les pouvoirs publics ont décidé de renforcer les incitations financières pour favoriser l’achat de véhicules moins polluants et moins émetteurs de gaz à effet de serre. Ainsi, la ville de Créteil et la Communauté d’Agglomération choisissent des véhicules neufs qui émettent peu de CO² et bénéficiant d’un bonus.

Pour les deux années à venir, en attendant la diversification des offres des constructeurs en matière de véhicules hybrides ou électriques, la ville de Créteil et la Communauté d’Agglomération continueront à porter leur attention sur des véhicules avec des motorisations moins polluantes.

Un effort également poursuivi pour les deux roues

La ville cherche une alternative aux deux roues fonctionnant avec moteur thermique qui sont sources d’émissions polluantes importantes en raison de leur conception. Il y a déjà quelques années, elle a fait l’acquisition de 28 scooters électriques sur la période 1998-2000. Silencieux et économes, ils sont principalement affectés au service des Parcs et Jardins. Des engins électriques ont aussi été acquis pour une utilisation spécifique.

Bien que l’aspect écologique des deux roues électriques ne soit pas remis en cause, leur faible autonomie et le coût important des batteries rendent le succès mitigé. Toutefois, l’offre des constructeurs évolue rapidement dans ce domaine, et sans doute les collectivités disposeront à terme de véhicules légers mieux adaptés à leurs besoins.

Des équipements particuliers au centre technique municipal

Depuis l’origine de son Centre technique, la ville de Créteil dispose d’une station de distribution de carburant nécessaire à l’approvisionnement de sa flotte de véhicules municipaux. Par convention, le Centre communal d’action sociale de la ville et la Communauté d’Agglomération Plaine Centrale du Val-de-Marne y alimentent également leurs véhicules en carburant.

Des mesures ont été prises pour limiter la consommation des carburants et favoriser l’utilisation du GPL : depuis 1990, une gestion informatisée a été mise en place au Centre technique municipal et permis d’accroitre de 40% l’usage du GPL sur les trois dernières années (un plein d’essence pour six pleins de GPL).

Des « transpondeurs » pour une distribution automatique sont actuellement expérimentés sur une dizaine de véhicules afin de faciliter l’identification des véhicules et de mieux gérer leur consommation. Par ailleurs, un système anti-siphonage équipe peu à peu les réservoirs des poids lourds et autocars.

En outre, le garage municipal a fait l’acquisition en 2006 d’un analyseur permettant de mesurer avec précision les principaux polluants émis par les moteurs et d’améliorer leurs réglages.

Enfin en 2008, les trois citernes enterrées de la station de carburant ont été équipées de jauges capacitives permettant de connaitre le volume exact des quantités stockées.

Quelques gestes simples pour diminuer la consommation de carburant

La protection de notre environnement est l’affaire de tous : chaque agent peut participer personnellement à la réduction des émissions de gaz à effet de serre.
Voici quelques attitudes simples et faciles à mettre en pratique :

• Eviter les petits trajets, qui sont les plus coûteux : la surconsommation de carburant est forte sur les premiers kilomètres (+50% pour le 1er km, +25% au 2ème), la phase de mise en route du moteur représente plus de 50% de l’usure du moteur, les rejets polluants sont plus importants avec un moteur froid.

•  Démarrer en douceur : pour éviter une surconsommation coûteuse, de forts rejets polluants et une usure prématurée des organes mécaniques, il faut solliciter en douceur le moteur jusqu’au 5ème km parcouru au moins, distance nécessaire à la mise en température du moteur.

• Adapter sa vitesse : il convient surtout d’éviter les allures rapides et les accélérations fortes suivies de freinages fréquents ou brusques. Une conduite en souplesse permet d’anticiper les réactions des autres usagers et d’optimiser sa consommation.

Glossaire :

• Agrocarburant : fabriqué à partir de végétaux (colza, betterave, canne à sucre, …), il peut remplacer l’essence ou le gazole. Il est déjà utilisé en mélange dans les carburants issus du pétrole. Son utilisation permet de diminuer les émissions de CO² et de certains polluants.

• CO² ou dioxyde de carbone : issu de la combustion des combustibles fossiles, c’est l’un des principaux responsables de l’accroissement de l’effet de serre et des changements climatiques constatés depuis quelques années.

• Effet de serre : phénomène naturel permettant à la terre d’avoir une température vivable. Il est dû à la présence des gaz à effet de serre dans l’atmosphère. Les activités humaines en produisent de grandes quantités, ce qui aggrave l’effet de serre et provoque des perturbations climatiques.

• GPL (gaz de pétrole liquéfié) : carburant issu du raffinage du pétrole ou de gisements de gaz naturel, constitué de 50% de butane et de 50% de propane.

• Hybride : véhicule faisant appel à plusieurs types d’énergie. Une voiture hybride dispose en général d’un moteur thermique et d’un moteur électrique.

   

Sites internet pour en savoir plus :

• Guide de l’éco-citoyen au bureau (page 10 sur les déplacements) de l’ADEME :
  http://www2.ademe.fr/servlet/KBaseShow?sort=-1&cid=96&m=3&catid=16229

• Guides de l’ADEME : « L’utilisation de la voiture (la bonne conduite automobile) » et « incitations financières véhicules 2008 » sur le site : http://www2.ademe.fr

• Guide d’achat sur Internet pour connaître les voitures les plus économes en énergie et les moins néfastes pour l’environnement : www.guide-topten.com